朱自清的《背影》让浦口老火车站留在了世人的心间。作为大半个世纪以来一直是浦口地区的标志性建筑的浦口火车站，也即将“华丽转身”，打造成文化商业街区。昨天，《浦口火车站历史风貌区保护规划》在南京规划建设展览馆开始征询公众意见。这里规划为火车站历史文化区、大马路商业区，并将新建商务办公区。文化馆、剧场、高档住宅也将落户新建的区域。

　　浦口火车站设历史风貌保护区

　　浦口火车站历史风貌区位于南京长江大桥北堡以南，与主城隔江相望。规划范围北至大马路，南至站墙里，西至老站月台，东至江边，面积约20公顷，其中风貌区保护范围约13公顷。目前规划范围内以生活居住和对外交通用地为主，基础设施相对落后，居住环境有待改善。部分铁路设施废弃后对风貌、环境、交通都产生了不利的影响。

　　《规划》对其历史文化风貌区的价值评估，在历史资源遗存方面：浦口火车站不仅是全国唯一保存了民国特色的火车站，同时也是国内首个得以完整保留历史风貌的“百年老火车站”。火车站主体大楼、停灵台、售票处、车务段大楼、月台和雨廊等主体建筑都较为完整地保留下来，加以适当改造后仍在使用中，其历史风貌也基本完整地保留。

　　建筑风格特点方面：因为其所处的特殊历史时期，以南京北站为中心成片分布着一些文保单位及历史建筑，包括老浦口火车站建筑群、英式及日式建筑等。其中最主要的浦口火车站主体大楼是属于典型的英国风情建筑，其近半个世纪以来更一直是浦口地区的地标性建筑。附属建筑售票厅、贵宾楼等也是各具特色，此外周边地区分布的一些英式仓库和英式机车库等都各有特色，反映了民国及特定历史时期的城市风貌。

　　对外交通联系方面：建造于上个世纪的浦口火车站位置十分特殊，位于南京浦口区，与主城隔江相望，由于长江天险的阻隔，形成了独具特色的火车站与客运码头相结合，铁路与水运相结合的模式，这在国内外都是较为罕见的。

　　变脸为另一个“1865”

　　犹如李鸿章创建的兵工厂变身为1865创业园区，根据规划方案，老火车站也要变身成为特色街区，规划称“以浦口火车站为核心，展示近现代交通(铁路与水运)发展背景下形成的城市空间结构特征，富有活力的、具有综合功能的文化特色街区。”

　　根据规划，浦口火车站历史风貌区主要为公共设施用地。记者看到，根据规划用地汇总表，文化娱乐用地占到建设用地的近乎一半，商业用地占建设用地的11.43%。

　　记者看到这里有很多的文保单位和历史建筑。如浦口火车站的主体大楼、月台、雨廊，以及浦口火车站车务段大楼、电报房、浦口电厂旧址等，这些均建设于1914-1920年代，现在为省级文物保护单位。另外，浦口邮局、兵营旧址、津浦铁路局高级职工住宅楼(现称红房子)、慰安所旧址等，为历史建筑，这些均是文物红线，建设中将格外保护。

　　设计单位对于上述的文保单位给出了修复建议。火车站主体大楼保存上好，修复建议为：主要将原先的木质门窗还原，另外设计融合主体建筑的空调外机摆放处;售票处现状良好，但被改造过多，与其他建筑风格不协调，建议将现存的瓷砖贴面敲除，以原青砖尺寸面砖贴面;邮局现状良好，建议将现存的瓷砖贴面敲除，以原青砖尺寸面砖贴面。