25日9时，在长达一个多月的筹备工作后，“英雄2号”盾构机从地铁1号线艾溪湖东站始发，将首次穿越湖底（江西南昌艾溪湖），预计7个月之后从艾溪湖西站“上岸”。

　　
“英雄2号”盾构机

　　穿越7个月钻900米

　　据悉，本次盾构始发为艾溪湖东站至艾溪湖西站区间，全长1710米，其中穿越艾溪湖底段为900米，进行湖底隧道的施工。该段施工单位中铁隧道南昌轨道交通1号线8标项目书记李广君介绍说，区间的前100米，“英雄2号”将按每天2环（每环1.2米）的计划施工，之后每天前行6～8环，预计7个月后可完成该区间的盾构施工，在艾溪湖西站“上岸”。之后，从艾溪湖西站的西端入地，向高新大道站掘进。因为直接穿过艾溪湖西站向高新大道站掘进的成本更大，李广君说，所以选择盾构机在艾溪湖西站的东段拆解吊起，再从该站西段安装入地。

　　揭秘与“英雄1号”参数有差别

　　盾构机有“钻地虎”之称，“英雄2号”是江西省首台实施湖底隧道施工的盾构机。“施工区间富含圆砾、砾沙、中砂和粗沙层等，并且渗透系数较大，所以与”英雄1号“的参数有差异。”李广君说，该区间对盾构刀盘具有很强的磨损，项目部有针对性地对刀具进行了加强处理，也完善了关键性技术参数。另外，为控制盾构机在穿越湖底时湖底出现沉降现象，施工方在沿线安装了多个观测点位，并对湖底泥沙层使用水泥泥浆进行加固。

　　据悉，南昌地铁1号线需投入20台盾构机，目前有6台土压平衡盾构机抵达南昌，预计年内将投入使用14台，剩下6台明年上半年抵南昌并启用。