记者从日前在珠海召开的港珠澳大桥技术专家组第四次会议上获悉，已开工近两年的港珠澳大桥岛隧工程中隧道管节预制已完成首批管节生产任务，今年底将开始首节管节的浮运沉放作业。
港珠澳大桥包括桥、岛和5.6公里的海底沉管隧道，沉管隧道由33条管节连接而成。日前首批浇筑成功的5个节段，每个节段钢筋笼重约900吨，浇筑后的节段长22.5米，宽37.95米，高11.4米，中间可布置双向六车道及一条逃生通道，底板、顶板和侧墙厚1.5米可抵御海底四五十米深的水压。
“保守估计浮运和沉放一节沉管需要一个月的时间，这是因为沉管浮运受天气因素影响较大，从浮运到沉放需要连续７２小时的良好天气，这需要提前通过气象窗口预报。”负责相关技术工作的高级工程师周光强说。
链接：港珠澳大桥
港珠澳大桥是一座连接粤港澳三地的“单Y桥形”大型跨海通道，是迄今世界上规模最大、标准最高、技术最复杂的桥、岛、隧一体化集群工程。总投资超过720亿元。港珠澳大桥全长为49.968公里，主体工程“海中桥隧”长35.6公里，成为世界最长的跨海大桥。于2003年确定兴建，2009年12月15日正式动工。其主体工程采用桥隧组合方式，全长约29.6公里，海底隧道长约6.8公里。港珠澳大桥总工期计划为六年，预计将于2015年至2016年间通车。大桥建成后，从珠海到香港的车程将由目前的三个半小时缩短至半小时。港珠澳大桥将连起世界最具活力经济区，快速通道的建成对香港、澳门、珠海三地经济社会一体化意义深远。
港珠澳大桥示意图
1、创三个世界之最
最长寿最坚固：120年使用寿命
内地大桥一般使用寿命都是五六十年，而港珠澳大桥设计使用寿命是120年。建成后将是国内最长寿最坚固的跨海大桥，能抵抗16级台风、8级地震及30万吨巨轮撞击等要求。
世界最长：跨海逾35公里
根据近期批复的大桥工程可行性报告，港珠澳大桥全长为49.968公里，主体工程“海中桥隧”长35.578公里，超越现时世界上最长的跨海大桥——杭州湾跨海大桥，建成后成为世界最长的跨海大桥。6.7公里的海底隧道建成后，也将成为世界上最长的沉管隧道。
世界最难：6.7公里海底隧道
大桥穿越珠江口主航道，海底隧道长度长，埋深较深，隧道人工岛离海岸远，地质条件差，隧道如何与人工岛衔接的技术具有世界级难度。
2、设计特点
2009年底动工建设的港珠澳大桥，按照高标准设计施工，抗震烈度为8度，设计寿命120年。
根据沿海海域台风的特点，防台风也是大桥工程考虑的因素，港珠澳大桥能抗击每秒51米的风速，这相当于最大风力16级。
在港珠澳大桥设计中，防撞问题也是工程研究重点。大桥设计有3个通航孔，每个可防3万吨冲击力。在海底隧道两端各建一个人工岛，在两个人工岛周围排放了石头形成斜坡，如果有船太靠近就会搁浅。
