江苏泰州大桥

　　11月25日，江苏省泰州大桥正式建成通车，与京沪、沪陕、沪蓉国家高速公路连接。

　　据了解，泰州长江大桥是为了打通江苏苏中、苏南通道，设在长江江苏江段的中部，为泰州、镇江、常州共享，是江苏规划建设的11座公路过江通道之一，全长62.1公里。建桥耗时五年有余，耗资约93亿元。泰州大桥创造了五项世界第一，新写了中国桥梁史。它的建成通车，对完善中国公路网、促进长三角经济发展具有重要意义。

　　江苏泰州大桥

　　全球首座三塔两跨千米级悬索桥——江苏泰州长江公路大桥昨日通车。这座创下5项世界第一的桥梁出自“武汉桥军”，由中铁大桥院设计，武汉大桥监理咨询有限公司监理，中铁大桥局、中交二航局施工。

　　泰州大桥的创新桥型被用到武汉鹦鹉洲长江大桥上，符合江面实际，将为武汉桥型再添一景。

　　2×1080米特大跨径三塔两跨悬索桥——世界第一座千米级多塔悬索桥。

　　世界上高度第一的纵向人字形、横向门式框架形钢塔。200米的高度相当于60层楼高，全钢结构，总重达13000吨。

　　中塔基础下沉深度70米——创世界第一。“就像把一个半个篮球场大的巨桶‘埋’进江底”。

　　穿过3座桥塔的W形主缆3100米，长度居世界第一。

　　两跨悬索桥钢箱梁同步对称吊装，技术难度世界第一。

　　泰州大桥工程全长62.088公里，由北接线、跨江主桥、夹江桥和南接线四部分组成，交通运输部核准项目总投资93.7亿元，建设工期5年半。工程起点位于泰州境内的宁通高速宣堡枢纽，南止于沪宁高速汤庄枢纽，接常州西绕城高速。

　　泰州大桥位于长江江苏段的中部，连接京沪、沪陕和沪蓉等三条国家高速公路，在长三角地区和江苏省的高速公路网络中，起着重要的联络和辅助作用。泰州长江大桥通车后，长江江苏段360多公里主航道上已经架起8座公路“飞虹”，平均40多公里就有一座，8个沿线城市分别实现隔江“握手”。

　　泰州大桥全线采用双向六车道高速公路标准，其中跨江主桥及夹江桥全长9.726公里，桥面宽33米。跨江主桥采用跨径2×1080米的双主跨悬索桥桥型方案，主桥通航孔为单孔双向通航，通航净空高度不小于50米，净宽不小于760米，能满足5万吨级巴拿马散装货轮的通航需要。