重庆地铁1号线烈士墓站

　　一号线采用“分段建设、分段运营”的原则，分两阶段进行建设。第一阶段建设朝天门—沙坪坝段，线路长约16.5公里，设车站14座，于2007年动工建设，已于2011年7月28日建成通车。第二阶段建设沙坪坝—大学城段，线路长约20.2公里，设车站9座，于2009年动工建设，计划于2012年建成通车。[从市城乡建委获得消息，2012年12月20日上午，地铁一号线沙坪坝至大学城段将举行通车仪式。

　　一号线沙大段全长20.2公里，设9个车站，分别是杨公桥、烈士墓、磁器口、石井坡、双碑、赖家桥、微电园、陈家桥、大学城。受施工进度影响，石井坡和微电园两站暂不开通。

　   据悉，沙大段的通车仪式暂定于12月20日上午10时举行，地点在大学城地铁站。届时，地铁专列将从大学城站开往沙坪坝站方向。想要成为第一批搭地铁去大学城的乘客也别赶早，按照以往轨道线路开通的惯例，预计要到当天下午，第一趟搭乘市民的列车才会启程。

　　烈士墓是一座地下站，沿着2B出口往下走，首先看到的是一排整齐的树林和紧密相连的吊脚楼，根据地势的高低不平向远处延伸。担纲设计的重庆工商大学设计艺术学院教授龚曦正在现场忙碌，他指着出入口高高的台阶说：“你看，上面的涂鸦是抽象的青石板路，两边的树林有松涛，有梅林，树林间有鸟群，也有风筝。这些，都是重庆人记忆中常见的印记。”

重庆地铁1号线烈士墓站

　　再往前走，墙面上出现几个装扮潮流的年轻人，或背着相机，或挎着背包，步履轻盈地出现在山野丛林间。还有年轻人扛着摄像机，或骑着自行车，有的还准备攀岩或跳街舞。“沙坪坝到大学城，这一路是年轻人的聚集地，这些涂鸦展现的是他们的青春活力。”

　　进入售票大厅，眼前出现一片蓝天白云的梦幻景象。大厅约100米长，20多米宽，近10米高，看起来像一个大型客机舱。天花板上是明媚的蓝天白云，几只雄鹰在天空中展翅翱翔。再下一层进入候车区，一辆石榴红列车正缓缓进站。重庆晚报记者注意到，候车区的柱子不再是单调的白色，穿上了花衣裳——涂上了红、黄、白的色块和线条，看上去很时尚。

　　有心的市民可能还记得，一号线小龙坎站也是一个涂鸦站。不过龚曦介绍，烈士墓站的涂鸦面积达5000平方米，差不多是小龙坎车站的1.5倍，室内涂鸦面积目前为全国第一。他介绍，整个车站的涂鸦主题是自由飞翔，采用了版画和皮影戏的手法，把涂鸦和壁画结合起来。这些艺术手法，让时尚的涂鸦也能雅俗共赏。