此前不久，由财政部和国家海洋局联合下发的《关于推进海洋经济创新发展区域示范的通知》中，明确对发展海洋生物等战略性新兴产业，开展海洋经济创新发展区域进行财政支持。山东、浙江、福建、广东等地出现在专项资金扶持的名单中。

　　海洋经济由点到面，全面开花，而各地的竞争也日趋激烈。

我国沿海城市 网络配图

　　不同区位的蓝色“博弈”

　　2012年初，山东设立了总规模达300亿元人民币的蓝色经济区产业投资基金，用市场化的方式开始对海洋产业进行投资，首期规模80亿元人民币。山东省发改委一位官员向记者预计，通过市场化运作，在未来8到10年间山东半岛蓝色经济区固定资产投资将超过32万亿元，蓝色产业基金将成为这批庞大资金的重要投融资途径之一。

　　跟山东隔渤海相望的天津市，则利用国家战略新区——滨海新区的政策、区位、智力等优势，将发展重点放在了金融和研究方面。今年天津将进一步加快建设海洋金融创新基地，构建现代海洋产业体系。渤海基地工程、亚太区域海洋仪器检测评价中心、国家海洋博物馆等重点项目也在稳步推进。

　　浙江省提出，要将浙江海洋经济发“展示范区建设成我国东部沿海地区重要的经济增长极；要把舟山群岛新区打造为高端海洋产业和重大建设平台。浙江省今年在海洋经济方面的投资将达1800亿元，其目标是到2015年，示范区海洋生产总值约达7000亿元，要占到浙江全省GDP的16%。

　　作为改革开放的前沿，广东却是最后一个成为国家级“海洋经济试点省份”。

　　“海洋生物医药、海洋工程装备制造和海洋可再生能源等新兴产业，才是广东的海洋经济未来核心竞争力所在。”据知情人士透露，“这和广东未来产业转型升级不谋而合。”据广东省规划，到2015年，广东省海洋生产总值将达到1.5万亿元。

　　多位专家分析指出，山东突出蓝色半岛经济区整体发展，浙江突出港口航运和海岛开发，发展港航强省以带动经济社会发展，广东更重视的是综合开发和区域合作。通过比较可以看出，相对于鲁、浙、粤等地对于海洋经济的发展定位，同样作为沿海省份的辽宁、河北、江苏等省制定的“面向大海”规划，更多的是突出“沿海经济”。

　　“沿海经济与海洋经济还是有很大不同的。”国家发改委国土开发与地区经济研究所所长肖金成表示，“沿海经济主要是借助和依托区位优势在陆地上发展经济，是相对于内陆地区的经济而言的。依靠临海，产业高度聚集，利用港口和海运成本低的优势，从而发展相关产业。而海洋经济则更多的是利用海洋资源优势发展经济。它根据开发区域与海岸线的距离，分为近海开发、远海开发和深海开发。例如：渔业、滨海旅游、深海养殖等方面。”

　　借国家升级海洋战略之机，沿海各省份纷纷借船出海。江苏大力进行政策探索、产业布局，2011年该省沿海地区生产总值年均增长17.4%，达8262.7亿元，主要经济指标增幅高于全省平均水平。河北省则提出，要把东部沿海的优势充分发挥出来，把环绕京津的潜能充分释放出来。

　　这点也体现在辽宁的沿海开发规划布局之中。“凭借大连这一东北亚航运中心的优势，辽宁把便于在沿海发展的钢铁、石化等产业转移到沿海，优化沿海和腹地的产业结构。”肖金成表示，从目前全国经济形势来看，产业结构调整已到关键时期，大力促进陆海联动、实现陆海互补是非常必要的。”

　　在海洋经济发展方面，环渤海经济区与东南沿海省份相比明显有优势。

　　据中国海洋大学金融系主任、博士生导师殷克东分析，较低的劳动力成本，促进了海洋产业尤其是海洋第三产业近年来的高速发展。环渤海区域内产业结构门类齐全，船舶工业、海洋油气开发业、海洋工程产业以及海洋高新技术产业形成了产业积聚效应，海洋装备制造业优势尤为明显。位于东南沿海的海峡西岸经济区，则把发展海洋经济的意义与“对台交往”挂钩，厦门市表示，厦门就是要利用海西经济区的优势，成为对接台商的大舞台。

　　今年7月，《上海市海洋发展“十二五”规划》也获得批准实施，该市将依靠港口优势，继续保持国内国家航运中心的头把交椅。而处于西部大开发政策“关怀”下、海岸线长度位于全国第六的广西，则依靠《广西海洋产业发展规划》，提出要发挥北部湾经济区“陆海组合”的资源优势，计划到2020年把广西建设成为“海洋强省”。

　　从北至南，从东到西，在国家一系列政策支持下，沿海地区已连成“蓝色经济带”。各省市区正围绕海洋这一资源做进一步的谋篇布局，竞争也越来越激烈。