11月的南京已入冬，天气逐渐寒冷，但城西干道的建设工地仍然是一副繁忙景象，为了实现年底通车尽早恢复这条南京城西交通“大动脉”的畅通，建设者们正夜以继日的全力奋战。到今年年底，随着城西片区主要交通路网建设的结束整个河西的交通通行运力将有效增强。

　　看进展：城西干道年底全线通车

　　经过建设者们一年多的辛勤奋战，如今城西干道上的四条隧道主体工程已经基本完成，很多路过这里的市民惊喜的发现，道路上的围挡面积正在慢慢缩小，而以往被高架遮掩住的城墙也已经展露容颜。

　　由于集庆门隧道是由原先老隧道拓宽改建而成的，因此在所有的隧道中，它的施工进度最快。城西干道项目负责人周建良介绍，集庆门隧道主体结构施工早在今年5月就全部完成，隧道内外道路的沥青摊铺也已全部完成，目前正在进行道路绿化施工。记者了解到其实在本月底，这条隧道就已经具备了通车条件，但考虑到沿线道路的施工条件，集庆门隧道将等到下月再开放。

　　周建良告诉记者，虽然隧道内部将暂缓开放，但是在本月底前，集庆门门东河以南段路面将率先开放，届时开车人从应天高架下来，可以直接右拐进入集庆路，左拐进入集庆门大街，该条道路将可以在一定程度上分流部分客流。

　　昨天在现场，记者看到在此次城西干道的改造之中，为了与紧邻的明城墙相呼应，隧道的外墙也建成了“南京特色”。一些临近城墙的隧道出入口处的外墙装饰，全部做成了城墙垛口状，一路往汉中门方向走，深灰色的仿古城墙砖颇具韵味儿。

　　记着在现场看到，城西干道由于施工需要，现在从集庆门到水西门完全被围挡阻隔开来，行人和非机动车可以通行，但机动车就必须得从其他道路绕行到本月底集庆门隧道施工结束，路面将恢复通行，大概会先留双向两车道。届时，集庆门门东河以南段路面将全面开通，从应天高架下来，可以直接右拐进入集庆路，左拐进入集庆门大街。

　　南京隧桥公司副总经理周建良介绍说，到12月底集庆门隧道将和其他路段同时开放。目前城西干道上的隧道也纷纷进入装修和绿化阶段，预计下个月，草场门隧道的地面部分将全部贯通。届时，城西乃至全城的通行状况将会大为好转。

　　由于草场门隧道内暂时不通，因此在其他路段通了之后，这里很可能会成为一个临时堵点。周建良解释，因为草场门隧道有80米是与地铁站点重合的，由地铁代建部分，另外，地铁施工需要又占据了大约80米长，因此共有160米没法打通。

　　预计，地铁四号线明年5月份可以完工交付，之后再对隧道里安装设备、装饰装修等，大约需要两个月，也就是说，预计明年7月份，城西干道可以全线实现快速化。今后从长江大桥过来，一直到应天大街，没有一个红绿灯，不堵车的情况下，开车只要10来分钟。

　　看亮点：

　　“仪态初显”的城西隧道除了将提升南京河西快速路的通行能力外，其贯通后会露出的山水城墙将让南京特色凸显。

　　水西门隧道串联内外秦淮河

　　在水西门附近，细心的市民可以看到马路上横开了一道又宽又深的“槽”。原来这个沟槽，就是将内外秦淮河的连接串联起来。施工人员介绍说，历史上，内外秦淮河水系就是在水西门这里贯通的，但后来因为修路被隔断。

　　建设者们把隧道建设与内外秦淮河贯通工程相结合。眼前这道东西向的“槽”就是打通水系的河道。也就是说，将来，内外秦淮河是从水西门隧道的头顶连通的，以后还要走船，游客可以坐着画舫从白鹭洲公园、泮池，经西水关，一直游览到外秦淮的三汊河河口，沿途的几十个景点将串点成线。

　　目前水西门隧道目前地面道路的基坑回填已基本结束，工人正在进行隧道内机电设备安装、围挡内道路施工以及杆线下地等工程。到本月底，隧道装饰工程和道路沥青摊铺将全部完成。

　　随着道路施工条件的好转，目前占据路面的部分围挡范围将缩小，在本月底，这两条隧道就将具备双向两车道的通行条件，将原先一直处于封闭阶段的路段‘解放’出来。

　　清凉门短隧让清凉山牵手石头城

　　上世纪70年代末开辟城西干道时，切断了山脉，出现了现在的清凉山和国防园(石头城)两个公园。如何让山体相连，两大公园重新合二为一？而在清凉门隧道建设中，建设者们巧妙的实施了清凉山和石头城的空中“牵手”。记着昨天在现场看到，目前该工程的“钢筋铁骨”已经建好。

　　如何实施两者的牵手？记着了解到，其实早在去年城西干道改造工程动工前就曾公布，这里将通过100米左右的隧道，连接清凉山和国防园的山体，整合建设清凉山—石头城历史风貌区，保护和延续历史文脉，也体现南京山水城林的特色。而根据目前的进展情况100米的短隧被缩短成了40米，就是通过这条短隧的让两座山体在空中相连。

　　记着在现场看到，即将建好的清凉山短隧一共六个孔，最外侧的两个小孔，是慢车道和人行道，中间的四个大孔，则是快车道，分别对接隧道与地面车道。而短隧的上方将覆土，大约两三米厚，然后再给它披上绿色植被，与周边的山体景观融合。根据施工计划，山体绿化工程将在12月底前全部完成。

　　据了解，两者“牵手”之后，为了方便游人登山观景，短隧上面还要建游步道，今后游客可以经隧道上方，从清凉山走到石头城。

　　江东路年底前畅通

　　城西片区路网快速化改造的另一个重点工程—江东路节点改造也有望在年前结束，届时年底前将实现全部竣工。而应天大街节点将于本月底主体完工，具备通车条件。

　　应天大街高架节点于今年3月启动建设，通过新建长730米和450米的两条匝道实现北向东、东向北方向的互通，并对主线南延预留建设条件。截至目前，较短的一条匝道主体已全部完工，主线桥及730米长的匝道将于本月底浇筑完毕并具备通车条件。按照规划，现有东西向的应天大街高架跨线桥将改造成一处综合性立交桥，并与江东路快速路实现互通，减轻这处四岔路口的交通压力。

　　江东路从应天大街向北，下穿式短隧有4个，其中3个将于今年12月底前完工通车，另外一个下穿草场门大街的龙江隧道，由于和地铁四号线相交，因此要等到明年7月才能交付使用。

　　本月底，江东路将完成桥梁防撞墙、路面沥青摊铺。江东路项目负责人周永军昨介绍，江东路快速化改造工程目前除下穿草场门大街的龙江隧道，因与地铁共建未完成外，另外几座隧道及应天大街互通工程的主体结构都已经全部完成，目前正进行路面恢复工程，下月底全部竣工通车。

　　“本月底前，道路的沥青摊铺除个别节点外，将全部完成，之后将对沿线围挡拆除，沿线交通的通行条件将由现状的双向四车道或六车道，变成双向十二车道。”周永军表示，现状道路的沥青摊铺将在夜间10点至早晨6点间进行，届时，交通将受到影响。而道路绿化、路灯、交通标识标牌的安装将在12月底前全部完成。而江东路龙江隧道以北，因与纬三路相连，将保持现状通行条件。