笔者调查了解到，我市城区每年约产生建筑垃圾1000万立方米。此前，9成多建筑垃圾用于滩涂盐田、道路路基的回填。今年以来，随着沿海滩涂回填项目的陆续完工以及拆迁改造项目的日趋增多，越来越多的建筑垃圾急需新的出路。有关专家指出，建筑垃圾循环利用迫在眉睫。

　　全市一年产生建筑垃圾近千万立方米

　　日前，笔者尾随一辆货车来到了位于新浦区苍梧路与科苑路交叉处附近的一片空地旁，只见满满一车渣土被倾泻到场地内。由于此处原本已堆满了建筑垃圾，刚倒入的垃圾就占据了场外半幅慢车道。据来自市城管部门的资料显示，我市建筑垃圾的数量已占到城市垃圾的三至四成。

　　“每一万平方米建筑的施工过程中，会产生建筑垃圾500至600吨，而拆除一万平方米旧建筑，将产生7000至12000吨建筑垃圾。”市建设局相关负责人说，去年，我市房地产施工面积280万平方米，拆迁面积112万平方米，仅房地产一项就产生建筑垃圾150万吨，全市城区约产生建筑垃圾1000万立方米。

　　填埋：建筑垃圾的“宿命”？

　　据了解，为了应对建筑垃圾日益增长的形势，国家及相关部门制定了相关处理措施，如：建筑企业施工前必须办理垃圾处理证，由城管部门对其进行管理，以减少建筑垃圾的产生。建筑企业在缴纳了相应的处理费和清运费后，便将建筑垃圾送往城管指定地点，由城管统一处理。“一般是在城郊接合部租用一部分废弃的鱼塘，用来堆放这些建筑垃圾。如有建筑企业需要，可以免费拉走。过一段时间我们会派铲车对垃圾进行填埋。”市城管局渣土科负责人说。

　　据新浦区环卫所相关人士介绍，目前，我市的建筑垃圾利用率极低，还不到10%，且用途单一。比如，工地开槽产生的黄土，被一些修路的施工单位当作路基三合土地用料；产生的黑土，极少一部分当作绿化的基础土，95%以上的建筑垃圾被用来填充城郊的大坑。

　　采访中，该负责人忧虑地告诉笔者，前几年，需要填埋的地方比较多，对建筑垃圾的使用量非常大。而今年以来，这些需求少了，城郊荒地上的垃圾越堆越多。

　　把大量未经任何处理的建筑垃圾运往郊外，采用露天堆放或填埋的方式进行处理，不仅耗用大量土地及垃圾清运费，而且垃圾填埋可能造成环境污染。随着急需新出路的建筑垃圾越来越多，有关专家指出，建筑垃圾循环利用迫在眉睫。

　　再利用，一年“铺出”100公里道路

　　日前，笔者在朝阳镇一家窑厂看到，黑色的淤泥晒干分离后，配合一定比例的水泥等原料压模成型，最终便生产出一块块建房用的实心砖。烧制这些砖的黏土并非取自农田，而是君悦财富广场开挖地基时取出的淤泥。“按照正常程序，这些淤泥应该被送到垃圾场。但是，整个工程开挖出的2万方淤泥可能要占7.5亩土地。”项目开发商华振公司负责人张利涛说，在朋友的提醒下，他们将挖出的淤泥运往砖厂制砖。

　　一些市民也建议，可否将建筑垃圾进行循环利用，变废为宝？“包括淤泥在内的建筑渣土，经过一定的处理后，制成的砖在工程质量检测中，强度和放射性指标都可以达到国家标准。”市墙改办负责人万峰说。据了解，每200吨渣土经过处理后可生产24至28万块砖。此外，在道路铺设中，每100米路约需渣土1万立方米。港城每年产生的1000万立方米建筑垃圾可生产砖块300万块，而用于修路则可以铺设出100公里道路。

　　业内专家指出，虽然垃圾变废为宝可以产生较大的社会价值和经济价值，但是，由于建筑垃圾运输、处理产生的费用较多，目前，港城还没有多少建筑企业愿意承担这部分费用上的支出。因此，建议相关部门通过招标形式，吸引企业注资参与市政经营，购买循环设备和兴建处理厂。